英国人买车最看重什么？[7P]

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英国人买车最看重什么？[7P]　　[ 导读]2004 年到2013年，英国的新车交易量波动不大，徘徊在200 万台出 头，而二手车的交易量则高居在700 万台左右；在英国，平均两个人就拥有一台 1 W6 B4 P+ m5 h. F英国是第一次工业革命的发源地，一直以来都拥有强大的工业基础。而作为汽车 的最早诞生地之一，在近百年中，英国业已形成了深厚的汽车文化，并诞生了劳 斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、MINI、MG、捷豹路虎等等世界知名汽车品牌。在英 国的这几年，我发现英国人在购置和使用汽车的时候也有着自己的一套有别于欧 洲其他国家的消费理念，这让我颇有感慨。这次刚好趁着车辙的策划选题，跟大 家聊聊英国人是怎么看待车的。 : G# b; @4 t' @ 1 Y8 y* }; P3 f: h　　目前这一策划选题已经刊发了三篇，回复关键词“德国”、“韩国”、“日 1 h+ e; o3 ?. K, f7 g* y& l) N& f本”，可了解这些国家民众的主流汽车消费观。 + n) @7 K6 e" G# z 　　由于国情不同，中国和英国的汽车消费观有着巨大差异，我们就不要去评论 4 `7 {: e* y. @3 x谁优谁劣的问题，我也只是通过身在英国的所见所感，介绍下英国人的汽车消费 / f+ k3 h9 d: U  C; Z+ m观，不会有任何影射。 ) ?: V3 R  P5 r$ y0 k- b$ Y　　新车还是二手车？ ; J6 ]7 S5 A; }9 D2 p4 F& k　　▲上图记录了英国从2004年到2013年的汽车交易数据，橙色曲线代表新车交 易量，蓝色曲线是二手车交易量，深蓝色曲线是新车加二手车的总额，单位是百 ' r3 C0 h3 |2 `& n# ?( Z& H万辆。 $ u% C. P' J' R! n  l) ~ 　　可以明显看出，2004年到2013年，英国的新车交易量波动不大，徘徊在200 4 D  ^( L( c& t2 W$ I! q! v7 N万台出头。而二手车的交易量则高居在700 万台左右，约为新车交易量的3.5 倍。 成熟的汽车市场的二手车交易比例通常都非常高，一方面是因为英国的二手车交 , U7 b4 ^0 J# |) k& J% m1 m易和记录体制都比较完善，车况也比较好，同时英国的新车价格并不太便宜；另 : x9 I4 Q$ I8 x4 Z一方面源于英国二手车价格往往非常实惠，具体有多实惠？让我们来看看下面两 张图。 2 o. v9 M' K, z # z; x  @7 ?' R3 w" v / A- i- Y' @# A- @ ! r! n/ I. p1 l) h; F9 f$ X9 k : _" y& F7 E. e( C0 a) i　　由此可以看出，英国二手车的价格非常实惠，正因为如此，在英国，汽车也 不能完全代表身份，要知道一台W221的二手奔驰S 级的价格可能比一台帕萨特新 , v* A) v+ X% J3 T* q车还便宜。 " N* |  F0 H8 Z9 K1 H+ f 6 ?, c) j0 ?, q! p, [　　英国人喜欢什么车型？ 4 c0 y8 j* `4 i1 x- A- A 5 s$ r( V& W7 q4 g' r' N' W1 h 6 H8 u" q) D& `  ]4 _  U; A 　　▲从上图可以看出2014年英国汽车车型销量的Top 10，梳理一下，从第一名 $ V) R( D: C! ?) R5 `1 \到第十名分别是福特嘉年华、福特福克斯、沃克斯豪尔Corse 、大众高尔夫、沃 克斯豪尔Astra 、日产逍客、大众Polo、奥迪A3、菲亚特500 、日产Juke. 　　从这张图我们可以看出，在英国销量前十位的车型有八款都是两厢小车，只 有排名第六和第十的是来自日产的小型SUV. ' x, t  z8 ~  X; S5 L( J/ N 　　由于英国道路弯多路窄，所以小尺寸车型非常火热。同时由于英国平均两个 人就拥有一台车，所以英国人一般来说对车的后排空间要求不高，这也是小车在 英国盛行的一个重要因素。而如果你平时开个D 级车上街，那就只能这么停车了 （见下图）。 　　什么品牌在英国更受欢迎？ 7 c7 n1 J' o, B3 K/ ^2 a+ E& \ ( B# k  U' ?. n5 v / `4 ]0 x- k) M( C# }$ ~　　▲上图显示了英国2014年英国汽车销量品牌榜，前十名分别为福特、沃克斯 3 V+ X( [; x$ g9 o) N豪尔、大众、奥迪、宝马、日产、奔驰、标致、丰田、雪铁龙。 & p# F8 ^& |" O5 @/ V, X4 j( h 　　英国在售的福特汽车几乎都来自总部位于德国科隆的福特欧洲。福特欧洲成 立于1967年，是福特的全资子公司，目的是从研发开始就针对于欧洲用户，从而 打造更符合欧洲用户口味的车。其实福特欧洲中国人也应该很熟悉，长安福特国 产的福特车型几乎都是来自于福特欧洲，而不是来自于美国本土的福特。 % f" s0 }4 _" M) q- @9 N 　　而说起沃克斯豪尔这个品牌，很多中国人可能不是太熟悉。沃克斯豪尔是一 # f1 Q4 @) e) \8 `% {1 _" t8 K个土生土长的英国品牌，诞生于1857年。1925年被美国通用集团收购，成为通用 ) D% `$ i2 g) {的子公司，处于民族情节的考虑，通用集团旗下的车型在英国都是以沃克斯豪尔 的商标进行售卖的，这和欧洲大陆的欧宝非常相似。 6 B, O3 \1 H0 C9 ^8 ^- D　　如果把上述的福特和沃克斯豪尔算作欧系车的话，那么英国的欧系车在市场 的占有率有着绝对的优势。这也源于欧洲本身汽车工业就很发达，欧洲人买车的 ( O4 K) [" x7 Z* ~& J5 t/ ~9 j! Q时候青睐本土品牌也在情理之中。而挤进前十的两个日系品牌，日产凭借在英国 / B" j6 T4 A* J& {强大的本土化战略占得了一席之地，丰田则凭借着自身在混合动力技术上的绝对 5 x$ x3 |$ r6 h3 \3 G优势捍卫了自己全球销量一哥的尊严。 * w$ P' Y9 h' q* \( D- y　　柴油、手动、低配是主流 $ _3 ^* y, ?: m. R9 y8 W, A' b( ^ 　　柴油机一直以扭矩大、经济性好著称，在大众、奔驰、宝马、奥迪等德系品 牌的销量中，绝大多数都是柴油动力，并且多数都以小排量柴油机为主，例如宝 ! G5 q4 l4 I# q+ E  t马114d，帕萨特1.6TDI等等都非常常见。 2 }5 W2 b1 S2 f' O0 m1 _; o1 s* A2 k ' \- w- a6 s1 J# h 　　和中国、北美不同，欧洲人普遍喜欢手动挡，下到满街跑的两厢小车，上到 宝马5 系、奥迪A6这个级别，手动挡车型都是绝对主力。手动挡加小排量柴油机 1 {! O3 [* B" b意味着优秀的燃油经济性，百公里5L这种实测油耗（注意，不是官方油耗）都是 非常普遍的事儿。 ( D) Z3 L5 A' q3 `2 j" ^) l. q　　英国人对汽车的配置要求普遍不高，真皮座椅、天窗、自动空调、多功能方 0 B4 J, v- T1 _向盘、倒车雷达这种基础性的舒适配置都不常见。我们熟悉的迈腾B6（在英国叫 ; }) K" c1 S- Q7 H; y帕萨特B6）的最低配甚至还是后排手摇车窗。 ( V; O. n* Q+ _* K. C; p7 x 7 z' S0 m0 z8 J( f　　总体来说，英国人对于汽车的燃油经济性非常看重，而对汽车的配置则不太 重视，少吃能跑是最重要的。 0 ]" @/ ^: f, s8 P 6 q  Q" N# P2 p& Z　　在英国养台车的开销如何？ : g7 s; C2 ?" ^6 `! {　　和国内相似，英国的用车花费主要由保养维修、保险、油费、税费组成。英 9 N3 ~# h2 c& q+ u, f5 r国汽车保养维修的人工费比较贵，特别是去品牌的4S店（英国叫做dealer），很 可能会被坑一大笔。而去一下修理厂的话价格会相对便宜一些。英国汽车有年检， 称作MOT.新车前三年不用做MOT ，车龄超过三年的车强制要求每年做一次MOT ， 一般规模较大的维修厂都有资质做MOT ，价格在几十镑左右。MOT 主要是检查车 + x. f2 ]" |/ @0 m5 D; ]& l辆车况，如果有不达标的地方需要进行修理或者更换。 0 e2 l+ ^- M5 k- d5 q* i8 | * t# _, G7 @) b3 p6 }  m; e1 ~　　英国汽车保险和中国有着巨大差异，和中国保险只看车不看人不同，英国保 , c) \5 w4 f$ P险是对车对人的，所以车辆型号和车主都对汽车保险有着巨大影响。车主的年龄、 驾龄、职业、性别、住址都和保险价格有关。例如针对相同车型，低于25岁驾龄 1 年的驾驶者的保险价格甚至可以达到年龄40岁驾龄10年的驾驶者的10倍。 + t. B4 r4 |) y 6 v7 `7 W; ?5 C ' L$ o# D3 L* m　　英国的油价近期一直在1.1-1.2 英镑/ 升之间浮动，用1 英镑约等于9.5 元 人民币换算，其绝对价格要比国内贵不少。这也是英国人重视车辆燃油经济性的 / q$ c3 U: m3 F- Z: b% p3 N原因之一。不过英国几乎不设收费公路，绝大多数高速公路都是免费。 . g2 X/ H  p- J  k" Z- q　　英国汽车每年都必须要缴纳路税，路税的金额和车辆的二氧化碳排放量直接 ' ?: D( p" `8 V2 y6 F! e# j挂钩，车辆的排放越大，路税也就越高。每公里二氧化碳排放量低于100 克可以 5 X! b/ L% j+ a+ e免征路税，而征收等级最高的是每公里二氧化碳排放量大于255 克，征税金额为 % C: Y8 h- O2 K0 n. C每年505 镑。 ! u+ S8 Q7 y# }% {2 u　　每个国家和地区都有自己独特的对汽车的理解，由于地域和国情的差异，世 界各地人们对汽车的理解也千差万别。英国人的汽车观整体来说和欧洲大陆非常 接近，整体来说是以实用为主，并且多数人选择消费二手车。世界其他地方的汽 车消费观是怎样的呢？请持续关注车辙就这一系列的专题报道。 9 o# [  m& l  q) ^

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jiongluan

谢谢楼主