英国人买车最看重什么？[7P]

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英国人买车最看重什么？[7P]　　[ 导读]2004 年到2013年，英国的新车交易量波动不大，徘徊在200 万台出 $ |% P& D6 r2 G( L! F头，而二手车的交易量则高居在700 万台左右；在英国，平均两个人就拥有一台 英国是第一次工业革命的发源地，一直以来都拥有强大的工业基础。而作为汽车 & _. [- f# m, B% ]0 o7 \) ~的最早诞生地之一，在近百年中，英国业已形成了深厚的汽车文化，并诞生了劳 : {* e% Q# B5 |. }4 ?. B: \* u, i斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、MINI、MG、捷豹路虎等等世界知名汽车品牌。在英 国的这几年，我发现英国人在购置和使用汽车的时候也有着自己的一套有别于欧 * P8 z5 N: U$ R8 F& A; x5 K洲其他国家的消费理念，这让我颇有感慨。这次刚好趁着车辙的策划选题，跟大 家聊聊英国人是怎么看待车的。 7 d+ E; r  y3 |$ z: L/ V ( ]7 S1 [+ H( a! `/ x" \　　目前这一策划选题已经刊发了三篇，回复关键词“德国”、“韩国”、“日 # U8 m6 J% {9 C- k$ V/ Q4 X本”，可了解这些国家民众的主流汽车消费观。 　　由于国情不同，中国和英国的汽车消费观有着巨大差异，我们就不要去评论 谁优谁劣的问题，我也只是通过身在英国的所见所感，介绍下英国人的汽车消费 7 }0 k( K/ `) `0 K" m9 Q1 z5 E观，不会有任何影射。 7 G3 D- Y3 g3 f3 @3 Y+ o ( z8 D; V7 M  H+ z- B3 Y  f　　新车还是二手车？ 　　▲上图记录了英国从2004年到2013年的汽车交易数据，橙色曲线代表新车交 易量，蓝色曲线是二手车交易量，深蓝色曲线是新车加二手车的总额，单位是百 万辆。 　　可以明显看出，2004年到2013年，英国的新车交易量波动不大，徘徊在200 : V2 i& z9 K) P1 d万台出头。而二手车的交易量则高居在700 万台左右，约为新车交易量的3.5 倍。 ! `" I3 R! ?& c成熟的汽车市场的二手车交易比例通常都非常高，一方面是因为英国的二手车交 $ Z: X  v* Y' P易和记录体制都比较完善，车况也比较好，同时英国的新车价格并不太便宜；另 8 w& D+ g; m1 `, i一方面源于英国二手车价格往往非常实惠，具体有多实惠？让我们来看看下面两 张图。 " U+ K2 B3 Z6 e& D, [ ' V- `9 I$ S% d* |% v# ^# M; @　　由此可以看出，英国二手车的价格非常实惠，正因为如此，在英国，汽车也 不能完全代表身份，要知道一台W221的二手奔驰S 级的价格可能比一台帕萨特新 车还便宜。 . W9 j- D4 G+ g: w7 ?2 j  _ 　　英国人喜欢什么车型？ & K- L9 o  v2 U7 v , E+ s% Z2 ~, m　　▲从上图可以看出2014年英国汽车车型销量的Top 10，梳理一下，从第一名 到第十名分别是福特嘉年华、福特福克斯、沃克斯豪尔Corse 、大众高尔夫、沃 克斯豪尔Astra 、日产逍客、大众Polo、奥迪A3、菲亚特500 、日产Juke. 0 j. q8 _, I+ F; }7 i6 ~　　从这张图我们可以看出，在英国销量前十位的车型有八款都是两厢小车，只 4 w; [$ K6 C3 x  [9 y有排名第六和第十的是来自日产的小型SUV. # o: `5 u: D9 p1 w% O0 o$ L2 v! b　　由于英国道路弯多路窄，所以小尺寸车型非常火热。同时由于英国平均两个 + @9 p: x# [  F" k0 x0 C; ~人就拥有一台车，所以英国人一般来说对车的后排空间要求不高，这也是小车在 / I6 y6 S( U$ R; ^" b* T- n2 |英国盛行的一个重要因素。而如果你平时开个D 级车上街，那就只能这么停车了 7 R- ]7 M9 v  o, F& q  C（见下图）。 　　什么品牌在英国更受欢迎？ 2 h* ?# I6 T) Q& y, } - `4 s1 c% F$ _7 I5 f4 F! ~3 u 6 b! j+ Q: L( _5 K# g 8 C' s" i# E5 g1 R　　▲上图显示了英国2014年英国汽车销量品牌榜，前十名分别为福特、沃克斯 豪尔、大众、奥迪、宝马、日产、奔驰、标致、丰田、雪铁龙。 ) Z8 Z' r7 S# `2 s; X5 O　　英国在售的福特汽车几乎都来自总部位于德国科隆的福特欧洲。福特欧洲成 立于1967年，是福特的全资子公司，目的是从研发开始就针对于欧洲用户，从而 4 x, G+ ~- Y0 ?8 L! S; d+ a打造更符合欧洲用户口味的车。其实福特欧洲中国人也应该很熟悉，长安福特国 产的福特车型几乎都是来自于福特欧洲，而不是来自于美国本土的福特。 　　而说起沃克斯豪尔这个品牌，很多中国人可能不是太熟悉。沃克斯豪尔是一 8 G5 s9 E. \9 E& Q& C6 v" l1 \个土生土长的英国品牌，诞生于1857年。1925年被美国通用集团收购，成为通用 的子公司，处于民族情节的考虑，通用集团旗下的车型在英国都是以沃克斯豪尔   F4 S6 U7 \/ R, |: ]的商标进行售卖的，这和欧洲大陆的欧宝非常相似。 5 T3 J' S6 Z7 g% J; r; {5 { 　　如果把上述的福特和沃克斯豪尔算作欧系车的话，那么英国的欧系车在市场 $ l7 l' T' r4 V3 e4 \的占有率有着绝对的优势。这也源于欧洲本身汽车工业就很发达，欧洲人买车的 6 M, v  [+ C2 O) a时候青睐本土品牌也在情理之中。而挤进前十的两个日系品牌，日产凭借在英国 强大的本土化战略占得了一席之地，丰田则凭借着自身在混合动力技术上的绝对 . c. S/ Z# z& F优势捍卫了自己全球销量一哥的尊严。 ; M) I. F- F% Q) e8 e- R6 G' w) K. r * I6 }5 \! P! C0 a- C　　柴油、手动、低配是主流 % L! l  @3 p5 u# G! w# R- P 　　柴油机一直以扭矩大、经济性好著称，在大众、奔驰、宝马、奥迪等德系品 牌的销量中，绝大多数都是柴油动力，并且多数都以小排量柴油机为主，例如宝 马114d，帕萨特1.6TDI等等都非常常见。 9 u! Z' v6 Z5 U9 C* J  J4 X $ P( G' k. i/ U5 o1 E　　和中国、北美不同，欧洲人普遍喜欢手动挡，下到满街跑的两厢小车，上到 宝马5 系、奥迪A6这个级别，手动挡车型都是绝对主力。手动挡加小排量柴油机 ! I, B( G) n' [/ E; D意味着优秀的燃油经济性，百公里5L这种实测油耗（注意，不是官方油耗）都是 ' J4 d+ }0 N3 Q  d非常普遍的事儿。 　　英国人对汽车的配置要求普遍不高，真皮座椅、天窗、自动空调、多功能方 向盘、倒车雷达这种基础性的舒适配置都不常见。我们熟悉的迈腾B6（在英国叫 帕萨特B6）的最低配甚至还是后排手摇车窗。 6 K- N7 L: D' e0 y, w2 g- B. D4 w　　总体来说，英国人对于汽车的燃油经济性非常看重，而对汽车的配置则不太 重视，少吃能跑是最重要的。 ' L" R1 ?/ B; V, s　　在英国养台车的开销如何？ 8 w  D& S/ D+ f9 T8 |6 J  b, G# E1 z　　和国内相似，英国的用车花费主要由保养维修、保险、油费、税费组成。英 国汽车保养维修的人工费比较贵，特别是去品牌的4S店（英国叫做dealer），很 ' x' K; w9 y( u3 @0 x0 S; X9 }' R可能会被坑一大笔。而去一下修理厂的话价格会相对便宜一些。英国汽车有年检， 称作MOT.新车前三年不用做MOT ，车龄超过三年的车强制要求每年做一次MOT ， 5 K! n" e# u9 l9 ]" s1 h一般规模较大的维修厂都有资质做MOT ，价格在几十镑左右。MOT 主要是检查车 ( J" N' E% M( ^  ^" D辆车况，如果有不达标的地方需要进行修理或者更换。 / l- ?  u8 V- U! Z( h( A8 K　　英国汽车保险和中国有着巨大差异，和中国保险只看车不看人不同，英国保 ) H- {/ j# `8 j* @' d险是对车对人的，所以车辆型号和车主都对汽车保险有着巨大影响。车主的年龄、 ) F3 W9 C- \0 C0 s* `/ {: }驾龄、职业、性别、住址都和保险价格有关。例如针对相同车型，低于25岁驾龄 1 年的驾驶者的保险价格甚至可以达到年龄40岁驾龄10年的驾驶者的10倍。 * G& X* n# {3 B, ~' Z: E  y 　　英国的油价近期一直在1.1-1.2 英镑/ 升之间浮动，用1 英镑约等于9.5 元 % _/ Z  R* W  w" B人民币换算，其绝对价格要比国内贵不少。这也是英国人重视车辆燃油经济性的 原因之一。不过英国几乎不设收费公路，绝大多数高速公路都是免费。 / g4 p- D3 f8 V1 I1 ? / G  b$ w' H4 r0 V　　英国汽车每年都必须要缴纳路税，路税的金额和车辆的二氧化碳排放量直接 + N" i; o4 [2 ]: a挂钩，车辆的排放越大，路税也就越高。每公里二氧化碳排放量低于100 克可以 免征路税，而征收等级最高的是每公里二氧化碳排放量大于255 克，征税金额为 # C- E. h8 D% |0 J5 @每年505 镑。 / H; O$ K2 h$ U( E" u0 t　　每个国家和地区都有自己独特的对汽车的理解，由于地域和国情的差异，世 界各地人们对汽车的理解也千差万别。英国人的汽车观整体来说和欧洲大陆非常 3 [7 s; Q& l5 i) |, _1 j/ h接近，整体来说是以实用为主，并且多数人选择消费二手车。世界其他地方的汽 + p4 _( T: x5 I% s5 t6 g车消费观是怎样的呢？请持续关注车辙就这一系列的专题报道。 / P6 I$ Y/ `8 w) \+ y6 `) D ( B& W( m0 J* K6 ?/ a; }

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jiongluan

谢谢楼主